かたてわざ

炎天下もへっちゃら!? バイク乗りのための究極ウェア　(ASCII.jp)

従来のメッシュ ジャケットとは若干異なり、単に風を通すのではなくジャケット内に空気の層を作り出すためのインナーです。
上にメッシュ ジャケットを着れば効率的に汗を蒸発させ、ウィンター ジャケットを着れば保温効果が高まるそうな。
うん、原理的にはもっともですね。

ちょうど夏のジャケットを検討しようとしていた頃合いで、これはちょっと面白そうな発見です。
でも 1.5 万円は高いなぁ…。
安い類似品とか、出ないかな。(^^；

ちなみに上に着るジャケットはこのへんを考えています。
相変わらず物欲は旺盛ですな。




hit air:ヒットエアー/MX-2タイプ ジャケット

先週末、引越しのドタバタがひと段落したのでツーリングに出ようとしました。

が、エンジンがかかりません。
っていうかセルが回りません。
よく見るとメーター パネルの時計がリセットされてます。

うーん、バッテリが逝ったねこりゃ。

以前ネタにしたナノパルサーは年明けに購入済みで、これでサルフェーションは怖くないぜと思っていましたが…。
それ以前に自然放電してしまったということですね。

ただでさえ新居での単車の取り回しに以前と異なる小難しいものを感じていただけに、出鼻を思いっきりくじかれてかなりヘコみました。

ここで気を取り直して、以前 VFR のオーナーズ サイトで見かけたオプティメイト III なるものを買ってみることに。
通常の充電、サルフェーション除去、そして満充電の維持の 3 役をこなしてくれるデバイスです。
リンク先の Web!ke は高いですが、楽天ならもっと安いです。

結果、12 時間超のゆっくりとした充電を経て VFR は完全復調。
これがあればナノパルサーがいらなかったかも、というのは否定できませんが、充電時だけでなく普段からサルフェーション対策ができるのであればあながち無駄でもないと思います。
この 2 つがあればバッテリの買い替えはかなり長期間不要になるかも。




TECMATE:テックメイト/オプティメイト III バッテリーメンテナー

ひさびさにまとまった距離のツーリングに出ました。
今まで寒かったからというのもありますが、その前はレーシックの準備でコンタクトを装用できず乗れなかった時期もあるので、過去ログを見た限りでは 11 月下旬以来の 4 か月ぶりですね。

ちなみに前日にオイル交換も済ませてます。
こっちは 9 か月ぶり…。

春めいた気候の中、箱根から回って富士を巻き取るような (?) ルートをとりました。
総走行距離は 300 km 弱。

春休みシーズンで混むかと思いましたが、帰りの高速と定番の R139 以外は案外スイスイでした。
でも久しぶりなだけあって、今日は筋肉痛が…。

革新のオートマチック機構HFTを搭載した大型二輪スポーツクルーザー「DN-01」を新発売

いつぞやのショーでコンセプト モデルとして展示されていた DN-01 が市販されることになりました。

ツアラーとビッグ スクーターが融合したような独特のスタイルが目を惹きます。
ビグスクを意識したからかわかりませんが、排気量は 680 cc と意外にコンパクト。
その上で油圧機械式無段変速機やシャフト ドライブ、コンバインド ABS などを実装します。

価格はもちろん一般的な普及モデルより高いですが、この強烈な存在感は所有欲を刺激しますね。

レーシック手術の準備のため、ここ 1 か月はコンタクト レンズを装用することができませんでした。
したがって、ここ 1 か月は単車に乗っていません。
明日から年末年始休暇になりますが、明日はひさびさにエンジンをかけてみようと思います (天気も微妙なようなので乗るかどうかは未定)。

で、気になるのがバッテリ。
この寒い季節に、しかも 1 か月のブランクで、新車購入から 2 年半以上が経過しているという要素を考えると、もしかしたらバッテリが上がっていてエンジンがかからないかもしれません。
そうでなくても相当ヘタっていそうです。

そんな折、こんなアイテムを見つけました。

こ…これはなんだかすごそうだッ!

ページの作りだけみるとどうも怪しげなイメージがぬぐえませんが、VFR のコミュニティ サイトや 2ch の自動車関連スレでもその効果が認められている様子。
バイクと自動車 (持ってないけど) 兼用で、場所もとらずにコンパクトで、1 万円以下でバッテリの驚異的な延命策がとれるというなら、これはいい選択肢じゃないでしょうか。

うーん、これ、高確率で買います。(^^；