かたてわざ

マイクロソフト、LZH圧縮ファイルを解凍できるアドオンを本日から配布開始 (インプレス)
http://www.forest.impress.co.jp/article/2005/04/28/winlzhstart.html

本日から入手可能だそうです。これで Windows XP の正規ユーザーは、デフォルトで ZIP と LZH が解凍できるようになりました (圧縮は ZIP のみ)。LZH はもともと日本で広く使われていた形式なので、これまで対応のために別途アーカイバを導入するのが面倒だった人には朗報といえるでしょう。

単車ネタばっかりでゴメンナサイね。(^^；まず、旅行先の欧州では VFR がまったくレア車ではないことを実感しました。意外にゴロゴロあります。で、日本での VFR 乗り出しは「国内で純正トップ ケースを付けてるのは自分だけなんじゃないか」という不安 (?) とともにスタート。さすが大型車、余裕の出力でぐんぐん加速できます。取り回しはしっかり重いのに、走行時の操縦性は軽やか。ハンドル ポジションはこれまでの KATANA とほぼ同じで、下半身のポジションは圧倒的に楽。高出力、軽快さ、安定性、ドライバビリティといった各要素が調和しているのを感じます。などと言いつつ、本日は時差ボケの身を案じて 50 km の走行で終了。GW 中に 1000 km 点検できるかな?

BikeBros での価格調査結果も気にしつつ、結局は最寄りの Honda DREAM 杉並で発注。色はシルバーで、せっかくだから純正トップ ケースも付けました。明日から 1 週間ほど日本を離れるのですが、帰国した日に納車です。(^^ かたてわざの更新も確実に不可能なのでご了承ください。

東京モーターサイクルショーでまたがってきた HONDA VFR は、すでにかなりの本気度でロックオン済みです。今日はこいつに試乗できるという Honda DREAM 立川店へ行ってきました。店舗が広大な敷地の一角にあり、試乗体験にも期待が高まります。ところが実際のコースは「店舗前の直線道路を 3 往復」のみ (苦笑)。いざ VFR に乗ってみると、モーターサイクルショーで感じた腰高感は鳴りを潜めていて、足つきは以外に普通。ライポジの良し悪しは実感できなかったものの、少なくとも違和感はなし。前後連動ブレーキは慣れの問題でしょう。一瞬だけ作動させた VTEC はなかなか強烈。短時間なりの感想は「これはイケそう」。さらに、もののついでで CBR600RR にも乗ってみました (レーサー レプリカ初体験!)。さすがに運動性能はこちらの方が突き詰められている感じ。普通の感覚で動かしていると、回転数が全然上がらない…。そして当然ライポジはかなり攻撃的。結論としては、今度の GW は VFR と共にある予定です。(^^

Pentium M用のSocket 478変換アダプタ「CT-479」が発売に (インプレス)
http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20050409/etc_ct479.html

わが P4P800-E Deluxe も対応予定とのことで、興味をそそられます。とはいえ、せっかくの Pentium M 環境なのに CPU ファンが標準セットになっているのは残念。どうせ静音 CPU ファンを使うなら、Pentium M でなくてもイケるじゃないですか。コンセプトは素敵ながらも、やや中途半端な感が否めないソリューションですな。

Becky! Internet Mail Ver.2 (2.20.06 → 2.20.07)
http://www.rimarts.co.jp/becky-j.htm

シェアウェアのメール クライアントとしてはかなり有名な「Becky!」がバージョン アップしています。前回に引き続き短時間でバージョン番号が 0.00.02 上がっています。個人的にはこのメーラー、最近の大画面 PC によく映えるデザインだと思います。

秋葉原クロスフィールドがオープン、駅前は様変わり (インプレス)
http://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20050402/etc_crossfield.html

アキバのサザンクロス化 (?) が着々と進行しているようです。自分の中での自作ブームが一段落しているうちに、いろいろ変貌してしまいましたね。などと言いつつ、現在 x64 プラットフォームへの関心が少しずつ高まっています。来年前半あたりにはこちらが主流になってくるかもしれません。うちの会社、アキバに移転しないかなぁ。絶対しないだろうなぁ。…むしろ自分が転 (以下略)。

第32回東京モーターサイクルショー：世界の最新マシン４５０台以上が一堂に (MSN-Mainichi)
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/motorcycleshow/

「第 1 弾は、マシンやパーツとともに会場を盛り上げたコンパニオンを特集。」以上、ごっつぁん、って感じですね。(^^；

FFFTP Version 1.92a
http://www2.biglobe.ne.jp/~sota/

いつの間にやら FTP クライアントのスタンダードになっていたっぽい「FFFTP」がマイナー バージョン アップしました。エディタ/デザイナ/アップローダとして世間一般にブログが広まることで、自分でシコシコ作った HTML ファイルを FTP でアップするという作業が化石化しそうな傾向を感じます。

秋葉原が“メモリ祭り”状態に!?　価格急落止まらず、売れすぎてショップも悲鳴!!　(ASCII24)
http://akiba.ascii24.com/akiba/news/2005/04/03/655170-000.html

アキバのメモリ相場が暴落基調にあるようです。DDR400 の 512 MB が 3000 円台ってのはなかなかすごいですね。これを機に増強を図りたい方はぜひ。

二輪車の２人乗り解禁　首都高では取り締まり続く (asahi.com)
http://www.asahi.com/national/update/0401/TKY200504010213.html

日本のライダーにとっては歴史的な日ですな。今日はひさびさに単車で出勤しました。そこで甲州街道を上っていると首都高関連の電光掲示板に「新宿入り口より先 二輪車二人乗り禁止」などという文字が。つまり普通の高速道路なら二人乗りが可能な時代が来たということを実感したのでした。とはいえ自分は免許歴の関係で秋まで待たないといけません。これで残る課題は二輪用 ETC です。

イソプレス うおっち
http://www.watch.impress.co.jp/headline/uocchi05/

エイプリル フール恒例のネタ。ここ数年、エイプリル フールで実際にウソをついたりネタを仕込んだりするゆとりがないです。こういうのを「つまらない大人」って言うんですかね。(^^；

4 月 1 日といえば一般的に新年度の始まりです。新たな人生のステップを踏み出すなり、心機一転して気持ちを引き締めるなりする時節です。ところが自分はいきなり午後休をぶっこいて東京モーターサイクルショーの初日に参加してきました。年々会場での立ち回り方がしっかりしてきたのか、相当楽しめました。二輪有料駐車場は例によってこんな感じ。BMW ブースはやはり K1200S がメイン。意外に (でもないか) かなり乗りやすそう。会場でヒロシ (二輪業界の方ね) 発見。ロッシなんかよりもよく目にするだけに少し感動。HONDA ブースの VFR はベッタリと足がつかないシート高にツアラーっぽさを感じる。長らくまたがってみたかった HONDA GOLDWING のインパネ (って言うのか?)。こりゃもはや車だね。全体として、平日の初日にしてはそこそこ賑わってました。会場から東雲のライコランドに流れる人が多いんじゃないかと思いましたが、実際はそうでもなかったです。何はともあれ、ライダーにとって楽しい季節が到来しましたな。