かたてわざ

単車ネタばっかりでゴメンナサイね。(^^；まず、旅行先の欧州では VFR がまったくレア車ではないことを実感しました。意外にゴロゴロあります。で、日本での VFR 乗り出しは「国内で純正トップ ケースを付けてるのは自分だけなんじゃないか」という不安 (?) とともにスタート。さすが大型車、余裕の出力でぐんぐん加速できます。取り回しはしっかり重いのに、走行時の操縦性は軽やか。ハンドル ポジションはこれまでの KATANA とほぼ同じで、下半身のポジションは圧倒的に楽。高出力、軽快さ、安定性、ドライバビリティといった各要素が調和しているのを感じます。などと言いつつ、本日は時差ボケの身を案じて 50 km の走行で終了。GW 中に 1000 km 点検できるかな?