かたてわざ

Change Guide Download Time

Windos XP/Vista の Media Center を使ったことのある人なら分かると思うんですが、番組ガイドの自動ダウンロード機能がちょっとだけ凶悪です。

毎日決まった時間にダウンロードしてくれるだけならいいんですけどね。
PC がスリープ状態だったとしても、決まった時間に起動してダウンロードしてくれます。
で、そのまま起動しっぱなしです (鬼)。

しかも、その「決まった時間」ってのがユーザーからは一見アンコントローラブルなんですよ。
毎日午前 2 時から起動しっぱなしとかなると、環境にも精神衛生上もよくないですね。

ところがそれを設定可能にするというツールを発見。
これなら少しは地球にやさしくなれそうです。

とはいえ起動時刻がコントロールできたとしても、その後起動しっぱなしなのは変わりません。
ということでそこは別途「指定時刻でスリープするツール」があればバッチリなんですが、今度はそのツールを探さないと…。

以前少しだけ書きましたが、新しくした PC が時々スリープへの移行に失敗します。

具体的な症状としては、[スタート] メニューの電源アイコンをクリックした後、画面はブラック アウトするものの電源が落ちません。
それでも放置しているといつの間にか再起動しています。

確率的には 30 〜 50 % 程度でしょうか。
でも、最近頻度が上昇している気がします。

気合いを入れて、同じ症状と思われるケースを探してみました。

[Vista] スリープで電源が切れない、落ちない、の解決2007/03/24再編
→ BIOS で S3 にしていなかった、というオチ。

Vista　スリープ失敗の意外な原因　その２
→ メモリの発熱が原因っぽいという結論。
→ 実はこれを意識して追加メモリを UMAX にしたんですが、UMAX のみの 4 GB 環境でも解決せず…。

ASUS P5B+Vistaのスリープ機能 Tips
→ 別の M/B ですが、ジャンパ設定が S1 用だったという結論。

Windows Vista スリープに失敗する病が改善
→ キャプチャ関係のドライバを古いものに戻したら直ったそうです。

PPP 接続がアクティブなときに Windows Vista ベースのコンピュータをスリープ状態にするとエラー メッセージ "STOP 0x0000009F" が表示される
→ MS からパッチが出てますが、SP1 適用済み環境ではインストールできませんでした。

GA-G33M-S2H クチコミ - Vistaでスリープ失敗
→ 自分とまさに同じ M/B で、BIOS で "Legacy USB" を無効にしたら直ったそうです。
→ "Legacy USB storage detect" の項目 (既定で有効) と推測できるので、あとで設定してみます。

ということで最後のケースは試してみる価値がありますね。
すんなり直ればそれで嬉しいですが、一応エラー画面のキャプチャなどもあとで追記に貼っておきます。

Vista でスリープへの移行に失敗する…の続きを読む

タイムライン編集が可能なフリーの動画編集ソフト「NicoVisualEffects」 (インプレス)

この記事を見るまで存在に全く気付かなかったんですが、フリーの動画編集ソフトだそうです。
URL や実際のリンク先を見るとわかるようにかつては nicoAE と呼ばれていたようで、Adobe After Effects を意識した (位置づけは異なりますが) ものらしいです。

プラグイン形式で機能拡張ができるということで、今後の発展が少し楽しみです。

グーグルマップと運行情報を合体！WEBで近所のバス停を検索 (nikkeibp)

バス停と走行ルートを Google Map に表示するという、それだけといえばそれだけなんだけどちょっとうれしい実証実験がされています。
もしかしたらすでに有志がやってたかもしれませんが。

モノはバスマップシステムというやつで、たまたま対象路線が自分の生活圏と重なっていて、近頃ちょくちょくバスを利用するようになった自分には有意義です。

でもバス情報といえば、都営バスがやってるような QR コードを利用したものがより切実に便利なんでしょうね。

せめて「○時○分のバスはもう出ちゃったのかどうか」くらい、各バス停でわかるとうれしいです。

なぜ「見た目」にこだわらないのか、IT部門の大きな勘違い (nikkeibp)

ちょっと仕事関係のネタ。

ビジネス IT って、現在は猫も杓子も Productivity を売りにしてますが、近い将来 Productivity を当然の前提として Creativity で勝負する時代にきっとなると思います。
極端に言うと「業務 + IT + デザイン」をトータル プロデュースできる人・組織に付加価値が出てくるのではないかと。

確信犯ですが、やっちゃいました。



これほどのメモリを使う用途があるのかというと、現時点では確実にありません。(^^；
ただ、3 月上旬から再びクリエイティブ系ツールに手を染めようと思っていて、メモリの増強はしてもいいかなと思っていたんです。

で、実際にアキバへ繰り出してみると、ある意味当然ながら、1 GB x 2 や 2 GB x 1 よりも 2 GB x 2 の方がコスト パフォーマンスがいいんですよね。
結局ツクモでこれを買いました。



実は初めてのブランド メモリ。
ヒート スプレッダが美しい UMAX 製です。
決算特価ということで、1 枚あたりの値段がバルク品とあまり変わりませんでした。

トータル 6 GB は大げさだよなぁと思いつつも、どうせ買うなら満足できるものを長期的視野に立って買う、というのが実践できたので悪くないと思います。

現在、メモリの使用率は 25 %。
これを使い切るってのはさすがにないだろうなぁ…。

案外、ビックカメラ Suica とヨドバシカメラ GPC の 2 枚立ててよかったりして、などと考えてみる。
あくまで思考実験ですよ思考実験。

前回、過去 1 年間のカード利用費目でもっとも高額なのは帰省・旅行の交通費だと書きましたが、これは JR 東日本とスカイマークの合わせ技なんですよ。
JR についてはビック Suica に VIEW がついてるので妥当としましょう。
一方で飛行機は比較的 ANA が好きなんですが、旅行の際はその時点で安い会社を選んできたし、一念発起して ANA マイラーを目指すほどの志は特にありません。
相当程度たまらないと特典に変換できないのに、国内航空会社のマイルは 2 年で有効期限が切れるというのも微妙。
さらにマイル系カードは変換システムの改悪が軒並み行われているので、今は検討の対象外です。

だからといって家電量販店系カードで固めるかよ、ってのは別問題ですけどね。(^^；
ここでビックとヨドバシ、さらに Amazon も加えて過去 12 か月間の利用金額 (現金決済含む) を見てみると、比率としては B:Y:A = 5:2:3 でした。
「Y よりは B が好き」という自分の志向がちゃんと反映されてますねー。

まぁ、そこまでして「脱・UPty」を図りたいということでもないんですが、オリコ UPty のポイント還元率がぐっと落ちた今、よく行く家電量販店のポイントとして 1 % 還元されていくカードにも、少なくとも引け目はないなと思った次第です。

Irvine 1.2.0 Beta

これはびっくり。
ダウンロード マネージャとしてあまりに定番の感があった Irvine が、2004 年秋からの沈黙を破って再びバージョン アップを始めました。
AviUtl もそうでしたが、最近はそういうのが流行ってるんでしょうか。(^^；

ただ、今回の更新ポイントとして「分割ダウンロードの機能凍結」というのがありますので、この機能の恩恵にあずかっていた人はちょっと注意した方がいいと思います。

新入社員の声を聞け：1000万ユーザーからの反響がやりがい――ミクシィ (ITmedia)

IT 企業に入社した、エネルギッシュな若者たち (苦笑) の声。
過去にマイクロソフトと日本 IBM でも同様の記事が出てます。

自分も数年前はこんな感じだったかというと、そうでもないような…。(^^；
さらに今では、こういうのが眩しく見えるようになってきちゃった自分に少し危機感を感じます。

次期メイン カード探しはまだ続いてます。

2 ch ではおもに「○枚にまとめる上での有力候補は何か」という観点で下記の関連スレを読み漁ってますが、当然ながら定番と呼べるほどの解はありません。

クレカ1枚だけ主義の人のためのスレ
クレカ２枚主義者のためのスレ
クレカ３枚主義者のためのスレ
クレカ４枚主義者のためのスレ

実際、自分の場合トータルで何枚になるかというと、実は昨日今日と立て続けに利用頻度の極端に低いカードを解約した結果、
・ライダーズアシスト UPty (Master) → メイン
・ビックカメラ Suica (JCB) → 電車用
・ヨドバシカメラ ゴールドポイントカード IC eLIO (VISA)
の 3 枚体制になりました (会社用と世帯家計用を除く)。

家電量販店提携カードが 2/3 を占めるってのも微妙ですが、結果的に VISA/Master/JCB の 3 ブランドがそろっているので、次期メインも Master にするとバランスがいいですね。

一方、過去 1 年間のカード利用費目を見ると (MS Money があるとこういうのが楽ですねー)、
・帰省や旅行時の運賃
・通信費 (携帯 + ADSL)
・定期代
・高速道路料金
といったあたりが定期的・継続的かつ比較的多額の支払いにつながっています。

交通系や通信系でお得度が高く、かつメインとしての使い勝手が高いものがあれば、論理的にはしっくりきますね。

あ、下書きのままで公開するの忘れてた。

昨年末あたりに個人的に盛り上がったクリエイティブ系ツールの話ですが、手元にあったらそれなりにじっくり取り組みたい AFTER EFFECTS などは、マジで買おうと思ったら 15 万円くらいかかります。
年始に PC を新しくした関係で、体験版をもう一度触ってみることはできますが、そこから先を考えるとこの価格感はかなり重いわけで…。

一方、商用ソフトウェアのお約束みたいなもんですが、学生や教職員などはアカデミック パッケージとして同じソフトを安く買うことができます (Adobe 製品の対象はこちら)。
まぁ、学生の特権ですな。
それでも AE に関しては学割でも 6 万円なので、自分が大学生だった頃にはよもや買おうなどと思わなかったでしょうけど。

で、ソフトウェアをなるべく安く買いたい社会人が求めそうなネタを発見しました。

社会人でもお得な学割を利用する

えーと…8,000 円で社会人学生です。(^^；
まぁ、少し調べれば分かるように、この通信制大学の立ち位置はちょっと独特ですが、それが気にならなければ一つの選択肢になるでしょう。
放送大学も科目履修生 (6 か月在学) なら入学金 6,000 円ですが、授業料が別途必要になりますね。

本来は自分が本当に学びたいものを学んでいる過程で学割の恩恵にあずかりたいものですが、どうしても今すぐ学割を発動したいというときには検討してもいいかもしれません。
ただ、濫用するとメーカーにも学校にも迷惑がかかることが予想されるので気をつけましょう。

宣言通りというか何というか、サイズの KAZE-JYUNI を導入しました。

SG03 標準のファンが 1,200 rpm で、今回買ったのは 800 rpm のタイプ。
さらに標準ファンは電源に直結させてフル回転だったんですが、ファン換装を機に M/B 上の端子のみで給電 (標準ファンもこの方式でできたはずだが未確認)。

結果、ほぼ無音状態に。
いくらなんでも静か過ぎだなぁと思ったら、500 rpm くらいしか出てません。
どうやら M/B の Smart FAN Control なるものが効いてる様子。
ちょっと不安だったので一旦その機能をオフにしてみましたが、内部温度に特に変化はないので後で戻しておきます。
真冬とはいえ、Prescott コアで CPU ファンレスで 30 度を切るなら御の字ではないかと。
どうせ夏を迎えるまでには Wolfdale になりそうな予感だし。(^^；
ひとまず想像以上の静けさが実現できてうれしいです。

内面の美しさを求めていながら、ファンのケーブルはうまく始末できていません。
でもファンの後ろのスペースは効果的に確保。

実はオトクなこともある？　ゴールドカードについて考える (ITmedia)

今さらながらステータス カードの話。
基本的に見栄でしかないというのも明白なんですが、それでも持つ者の所有欲を満たし、充実した消費生活を促進するというのであれば、カードの意義は否定できないですね。

クレジット カードを金銭的な損得で比較すれば、年会費無料でポイント還元率が最大のものが一番いいに決まってます。
でも、高い還元率には「こういう使い方をすれば」という前提条件が大抵付いてきますよね。
その人の消費スタイルに特徴的なものがあって、それに見合ったカードがあるならそれでいいと思います。

でも自分の場合、意外にも「携帯をよく使う」とか「自動車や飛行機によく乗る」とか「ネット ショッピングをよくやる」といったものが特にないんですよ。
そうしたスタンダードな使い方の前では、どのカードを使っても還元率の差はほとんどないと思います。

さらに、仮に還元率に 1 % の差があったとして、年間 50 万円使って 5,000 円の差ですからね。
もちろん 5,000 円もらえるなら嬉しいんですけど、それまでの 50 万円の消費生活の中で見た 5,000 円って、より賢い買い物ができていればペイしてしまうような、誤差に近いレベルのものに思えます。
結果的にポイントがたまるというのは意義のあることですが、還元率のわずかな差を狙ってカードを選ぶのが最も大切なことかどうかは、自分にはちょっとわからないです。

スタンダードな消費生活において、ポイント還元以外に「これは!」という付加価値のあるカードが欲しいですねえ。

いきなりマネー関連ネタです。

現在自分はオリコのライダーズアシストUPtyをメインのクレジット カードにしてます。
オリコ Upty はクチコミランキングで現在に至るまで長らくトップの座を維持しているお得なカードで、ライダーズアシストはこれにライダー向けの付加価値サービスが付いたものになります。

が、ここにきてこのカードをメインにし続けるかどうか、再考すべき状況になってきました。
ポイントは、
・Upty のお得感の源泉だった「Upty スマイル」が廃止された (08 年 1 月利用分から)
・Upty およびその派生カードの多くが年会費無料でなくなった
・ライダー向けサービスはバイク保険のものと重複するので絶対的な必要性はない
といったところです。

一方、かねてから気になっているのはポケットカードの P-one カード。
こちらは「請求時に 1 % OFF」という還元方法が特徴的です。

各種ステータス カードにも興味はないとは言いませんが、結局ステータスでしかないというのもわかりきったことですよね。
かといって、意地でも還元率の高いカードを求めて使い倒したいかというと、そこまでセコくもなりきれません。
それなりの価値があれば年会費を払うのもやぶさかではないです。

結局、クレジット カードに何を求めるかという根源的な問いから再出発しないといけませんね、これは…。